柴油機消防泵組的組成及主要功能

柴油機消防泵組主要由：柴油機、水泵、油箱、公共底座、控制柜（分為主控制柜和就地控制箱）等組成，整體外形如圖1所示：

1、柴油機主要部件介紹圖

以康明斯NTA855系列柴油機為例，介紹柴油機的主要部件，如圖2、圖3所示。

2、柴油機分類

1）柴油機的冷卻循環系統分為閉式循環、開式循環兩種。

閉式循環冷卻系統

      閉式循環冷卻即從柴油機出來的高溫液體通過水散熱器靠風扇強力鼓風來冷卻，冷卻后的液體再循環至柴油機體

開式循環冷卻系統

      開式循環冷卻即柴油機由外部循環水冷卻，冷卻水由自帶消防泵出口接入，經熱交換器冷卻后再循環至水泵進口，使用時由用戶自行接通水源。選用時應根據現場的環境來選擇，一般用于環境溫度較高或通風不良的場合

2）柴油機的調速方式分為機械式調速和電子調速

機械式調速器

      機械式調速器是直接利用飛錘旋轉時產生的離心力與調速器彈簧回位力之間的平衡的原理來實現調速過程的。當轉速變化時，飛錘的轉動即轉變為滑套及其相連接的噴油泵齒桿的移動，以達到調節噴油泵循環供油量的目的，這種調速裝置結構簡單，工作十分可靠，是市場上推廣已久的產品

電子調速器

      電子調速器是用各種電測方法來確定轉速的大小，而且轉速的測量、設定、比較與調節均采用電子控制，因此整個系統具有很高的響應速度與調節精度，也易于準確地實現恒速調速。電子調速類柴油機運行速度一般只有急速和額定轉速兩種狀態

3、柴油機泵組主要功能介紹

消防泵柴油機工作流程：當控制系統檢測到自動運行信號（火警信號或管網壓力低信號等），立即投入啟動程序。在啟動成功后，先后輸出啟動成功信號、升速信號，柴油機接收到升速信號后從急速升至額定轉速，整個機組進入消防運行狀態。若第一次啟動不成功，間隔20秒，自動進行第二次、第三次啟動程序。當三次啟動不成功時，輸出啟動失敗信號，停機并報警。

（1）自動起動：柴油水泵機組接到火警、管網壓力過低、停電或其他啟動信號后，在15秒內能自動起動并投入運行；

（2）自動充電：蓄電池可利用市電或柴油機充電電機自動充電，保證機組的順利起動；

（3）自動報警：柴油機油壓過低、水溫過高等故障時自動報警保護，在超速時報警并停機；在下列故障情況下，有聲光報警：潤滑油壓力低、冷卻水溫高、油溫高、超速報警、三次啟動失敗報警、電壓低

（4）自動預熱：使柴油機處于熱機備用狀態，確保應急工作（選配功能）；

（5）手動就地起停：增加了機組的可靠性和應急性能；

（6）用戶亦可要求設置其它報警輸出（選配功能）；

（7）具有遙測、遙信、遙控功能（選配功能）。

柴油機控制柜功能如下表：

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